Escales
un Mahé 36 en vadrouille

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    9 janvier

  • [blog] Formalités d’entrée à Antigua : et la règle changea

    Après cinq semaines bloqué à la marina de Pointe à Pitre (merci Garmin 😠), cette petite navigation vers Antigua était un pur bonheur. Mais comme l’arrivée et les formalités ne se sont pas passées comme prévu, peut être que cela pourra servir à d’autres, sachant qu’il ne s’agit que de mon expérience, et certainement pas d’une règle.

    1. inscription sur eseaclear.com
    Antigua est la seule île à utiliser ce système.
    Le lien censé donner les dernières évolutions de la règlementation n’est pas à jour, apparemment. Il vaut mieux suivre l’association locale de la plaisance.

    A ce jour, la règle est simple :

    • Il faut un test PCR de moins de 7 jours pour entrer à Antigua & Barbuda (En cas d’absence de test, ou de test périmé, la quarantaine est obligatoire)
    • En provenance de la bulle CARICOM, il n’y a pas de quarantaine
    • Hors CARICOM, une quarantaine est possible sur décision des autorités sanitaires.

    Il y a plusieurs ports d’entrée possibles, que l’on peut choisir dans eseaclear.
    Dans les faits cependant, les gardes-côtes peuvent vous dérouter sur la capitale St John pour effectuer les formalités d’entrée (cela a été mon cas, dérouté de English Harbor).

    2. formalités à Saint John.
    Le mouillage « de quarantaine » est devant Rat Island, probablement pour que les gardes-côtés qui y ont leurs bureaux puissent surveiller. Le mouillage est facile, accrocheur (mais venteux).

    Il faut se rendre ensuite en dinghy au port, dans le petit bâtiment qui regroupe toutes les formalités. Attention, les horaires sont de « entre 9h30 et 10h », jusqu’à 13h30.

    D’abord les formalités de santé : il faut présenter le test COVID sur papier ! J’ai pu l’envoyer sur la boite mail du service d’immigration, mais j’ai du coup dû attendre une bonne demi-heure / trois quart d’heure supplémentaires. Il faut remplir des papiers, et la température est contrôlée.

    Puis il faut attendre (on ne sait trop quoi …) le feu vert pour les formalités de douane et immigration, relativement classiques.

    Les frais :

    • 50 EC pour les « frais de port »
    • 10 EC pour les « light dues »
    • 20 EC de « cruising permit » par mois.

    Il semblerait (d’après Sherbro, qui connaît bien l’île) que le renouvellement du visa soit particulièrement long et fastidieux (non pas au port, mais au ministère ; pantalon et chemise obligatoire ; prise des empreintes digitales, …), assurez donc vous bien d’avoir un visa pour trois mois (apparemment le maximum).

    3. Animaux
    Une « visite vétérinaire » est obligatoire : un vétérinaire se contente en fait de contrôler les papiers (et vaccins), et apposer deux coups de tampons.
    Il semble bien qu’il faille prendre rendez-vous avec le vétérinaire avant les formalités, pour qu’il intervienne en même temps que les formalités d’entrée. J’ai du le contacter après coup, il est venu jusqu’à Jolly Harbor (bâtiment des douanes).

    Coût : 50 USD (ou 150 EC, avec une jolie commission au passage ;-)

    4. Sortie

    Il semble que le test PCR soit très cher à Antigua : 300 USD (par personne) selon Sherbro, 200 USD selon un canadien rencontré, qui effectue souvent des A/R entre Canada et Antigua.

  • 30 novembre 2020

  • [blog] 36 heures (de Saint Vincent & les Grenadines à la Guadeloupe)

    5h45

    Le jour commence à poindre, je termine mon troisième café, il est temps de commencer à se mettre en branle : liberer la grand voile, enlever les tauds, ranger ce quoi doit l’être. Cette fois je n’ai pas oublié de fermer le panneau de secours dans la salle de bain : j’ai mis un gros post-it sur mon traceur [1]

    6h15
    Parti, presque à l’heure. Je passe une bonne demi-heure à essayer de recalibrer mon pilote automatique … sait-on jamais, qu’il décide de retomber en marche ? Le calibrage du compas est ok, mais pas celui de l’angle de barre : sans doute la manip que m’a fait effectuer le SAV, avec l’humidité terrible de ces cales moteurs, empêche maintenant un bon contact du connecteur.
    Il faut décidément que je fasse poser des ventilateurs d’aération !

    9h00
    Sous le vent de Saint Vincent, pas de vent bien sûr : j’ai choisi le départ aujourd’hui à cause de la houle minimale (1.2m environ), et du petit vent (10 à 15kt tout du long, selon les prévisions).
    Autant je vais être protégé du dévent de Sainte Lucie, et j’espère de la Martinique, étant assez loin de la côte, autant je me taperai celui de la Dominique en plein.

    12h00
    Me voilà dans le canal de Sainte Lucie à Saint Vincent. J’estime que le vent ne doit pas dépasser les 10 nœuds, vu ma vitesse sur l’eau (5 kt+). Par contre j’ai toujours un courant favorable !
    Je découvre, ou redécouvre plutôt, la navigation sans instruments à vent, à part le windex [2]. Je crois que la dernière fois, c’était dans mon adolescence, quand je naviguais en 420 !
    Du coup, je navigue avec le premier ris dans la grand voile. C’est exagéré sans doute, mais je gagne en tranquillité d’esprit là où je perds un peu de vitesse. Du moment que je maintiens ma moyenne aux alentours de 5,5 kt, ça me va.

    17h30
    Voilà plus de onze heures que je suis parti, j’ai de la chance : le vent a été relativement stable, et je file bien, ma moyenne doit être proche des 6 kt. J’ai échappé à tous les grains, qui se sont abattus sur Saint Vincent derrière moi, et maintenant Sainte Lucie alors que j’aborde le canal de la Martinique. La nuit devrait être plus pluvieuse, cela dit.
    GG a passé toute la matinée sous la banquette du carré, elle fait visiblement ça soit quand la mer est agitée, soit quand le moteur est en marche. Elle s’est aventurée dehors en début d’après midi, la mer était plus calme, nous étions protégés par Sainte Lucie. Mais elle n’est pas allée bien loin, et s’est résolu à faire pipi dans le cockpit … elle se retenait depuis trop longtemps !
    Elle est venue s’installer contre moi, sur la banquette, dans l’après midi, elle a visiblement besoin d’être rassurée. Et maintenant que la mer est de nouveau croisée, elle s’est remise sur le plancher, sur son tapis.
    Elle n’a toujours pas déféqué, depuis hier soir. Je ne sais pas combien de temps elle va tenir.
    La nuit arrive dans une demi-heure. Cela fait bien longtemps (6 mois, je crois, pour la descente vers Grenade) que je n’ai pas fait de navigation de nuit, et encore étais-je accompagné de ISail et Tibor. Ca ne m’emballe pas plus que ça, ni l’absence de sommeil à venir.

    01h30
    Je n’ai toujours pas vu de voilier depuis mon départ, cela me semble fou. Le CROSS-AG [3] a diffusé un avurnav [4], juste après la météo en début de soirée, indiquant qu’une escale en Martinique était possible pour les voiliers qui désiraient prendre du repos … j’ai vraiment eu l’impression qu’il s’adressait à moi.
    GG est allé sur la plage avant après son dîner, le plus naturellement, comme si le bateau n’était pas secoué par la mer croisée du canal de Martinique. Elle a pris le temps de renifler ses crottes avant que j’arrive, un peu inquiet tout de même : c’est sa première “vraie” traversée, et si elle ne semble plus malade, je ne sais pas à quel point elle a le pied marin.

    4h30
    Je n’ai pas du dormir plus de 3h, et encore. J’ai été réveillé par le bruit des voiles qui claquaient, on était dans le dévent de la Pelée. Dans le canal de la Dominique, le vent est revenu, toujours difficile à estimer, probablement dans les dix nœud.
    Escales m’épate toujours autant par sa vivacité, sous 2 ris (et génois à moins de 50%), il file bon les 5.5 nœuds, parfois 6. Ma moyenne en serait impeccable, si ce n’était le fort courant de marée qui me ralentit parfois d’un bon nœud.
    La lune est pleine, et superbe. Elle s’est levée et dégagée des nuages au sud de la Martinique, l’éclairage était magnifique, puissant, assez irréel avec tous ces cumulus qui se détachaient nettement.
    La petite houle secondaire du nord, qui rendait la navigation inconfortable, a disparu. Ne reste plus que celle de l’océan, ni très longue ni très forte (j’avais choisi cette date de départ de Saint Vincent sur ce critère, et le vent), rend la navigation douce, comme on les aime.
    L’absence de données vent (force, comme direction) m’oblige à vérifier régulièrement le réglage des voiles : choquer jusqu’au faseillement, puis border. C’est fastidieux, surtout dans les canaux où le vent est dévié au sud par l’île qu’on laisse derrière, et au nord par celle qu’on atteint.

    6h15
    Le soleil se lève.
    Dans mon travers arrière, un gros nuage s’enroule autour de la montagne Pelée, jusqu’au ciel, comme pour en souligner la majesté.

    De l’autre côté du chenal, la Dominique est sous les nuages. Les rayons du soleil se glissent petit à petit à l’intérieur, et dévoilent par contraste les rideaux de pluie de ce grain matinal.
    Le vent s’est levé, et renforcé. Bientôt, à peine une paire d’heures, il faiblira de nouveau, peut être à 6 ou 7 kt maximum, arrêté par les sommets de la Dominique.
    Le bateau avance bien, il ne reste qu’une cinquantaine de miles.

    9h00
    Un long train de nuages et de grains court sur mon est, de la Guadeloupe à la Martinique. C’est une course de vitesse dont j’aimerais arriver perdant, mais il semblerait que la Guadeloupe tienne à m’accueillir sous la pluie.
    Je vais être bien saucé, la pluie m’encercle.

    13h
    Je ne sais pas comment elle l’a su, peut être l’intonation de ma voix, ou alors des odeurs qui sont entrées dans le carré … Mais GG est debout, queue frétillante, et pars s’installer sur la plage avant, museau vibrant, à l’écoute de toute senteur - qui visiblement sont nombreuses.
    Encore une quinzaine de minutes et je serai à la bouée, îlet à Cabrits.

    J’aurai finalement mis 32h, moteur allumé sous les deux dévents de Saint Vincent et la Dominique, mais sous-toilé, assez largement. Escales est vraiment un bon navigateur.

  • Notes

    [1écran permettant d’afficher carte et instruments

    [2sorte de girouette qui permet de connaître l’orientation du vent relative au bateau

    [3Centre régional d’assistance et de secours en mer, zone Antilles Guyane

    [4avis aux navigateurs

    Vos commentaires

    • Le 01/12/20, Bernard VINEL En réponse à : 36 heures (de Saint Vincent & les Grenadines à la Guadeloupe)

      Beau récit de navigation... très intéressant... et qui nous rappelle de bons souvenirs...
      Quant à ton accueil en Guadeloupe, nous avons vécu la même chose... par contre nous avons eu un accueil
      chaleureux et convivial en Martinique... deux « France » différentes...
      Amitiés P et B

      répondre ︎⏎

    26 octobre 2020

  • [blog] La règle a -encore- changé

    Cela fait un moment que nous discutons, entre bateaux copains, de l’opportunité de prendre la route du nord, et aller visiter les grenadines, avec la fin de la période cyclonique qui s’annonçait : statistiquement la zone est sûre à partir de la mi octobre.

    Début octobre, les pays membres de la zone CARICOM (essentiellement des états caribéens) annonçaient une « bulle sanitaire » entre eux, destinée à favoriser le tourisme avec des procédures d’entrée entre pays facilitées. C’est l’élément déclencheur qui nous a fait prendre notre décision pour commencer notre migration aux alentours du 20 octobre, après quelques jours à St Georges pour refaire nos provisions.

    Las, une semaine plus tard à peine, le gouvernement de Saint Vincent et les Grenadines (qui pourtant assure en ce moment la présidence de CARICOM) annonce unilatéralement un durcissement d’entrée pour la « bulle », avec besoin d’arriver avec un test PCR négatif, ou d’en faire un à l’arrivée (et donc une brève quarantaine le temps d’attendre le résultat).

    Lundi dernier, nos faisons réaliser à Cariacou notre test, et dès les résultats obtenus jeudi, nous organisons avec l’immigration de Saint Vincent notre arrivée pour le lundi matin, avec une brève escale dimanche soir à Bequia pour la nuit.

    Ce matin, nous venions à peine de prendre la route quand nous recevons des services de l’immigration une modification du protocole d’entrée, applicable immédiatement : en plus du test PCR négatif à fournir avant de partir, il nous faudra faire un test à l’arrivée à Saint Vincent, et une quarantaine de 5 jours, avec un nouveau test le 4e jour.

    C’est rageant, à un jour près, nous aurions été sous l’ancien protocole, simplifié.
    Rageant aussi puisque en plus du test PCR à Grenade (facturé 450 XCD, environ 150€), nous devons en faire deux autres (apparemment 60 USD par personne chacun), prendre une bouée (obligatoire, 20 UCD par nuit), sans compter les habituels frais administratifs d’entrée sur le territoire (environ 75 USD), et l’inévitable « pourboire » du boy-boat local … au final un coup élevé de près de 500 USD !

    Mais avons nous réellement le choix ? Le mode de vie que nous avons choisi, celui de nomade de mers, nous amène à bouger, changer de pays. Nous le faisions hier encore avec une grande facilité, au prix de quelques taxes au plus, aujourd’hui notre liberté de mouvement est bien restreinte, limitée aux seuls pays qui autorisent encore les touristes et plaisanciers, et au prix de contraintes bien plus fortes.

    Cela risque d’être notre nouvelle normalité pour de nombreux mois encore, il ne reste qu’à espérer que certains ne se mettent pas en tête d’en faire un régime général.

    Édit du 26/10 : la règle a encore changé

    A notre arrivée ce matin à Young Island, les autorités nous préviennent : « nous n’avons pas encore reçu d’instructions pour le nouveau protocole. Nous nous renseignons, merci de votre patience ».

    Trois heures plus tard, le verdict tombe : notre vieux (une semaine) test PCR aura suffi, nous sommes admis à St Vincent, et pouvons donc retirer notre drapeau de quarantaine ! \o/

  • 20 octobre 2020

  • [blog] 4, 3, 2, 1 …

    Bon, il est temps de bouger. 4e mois à Grenade, et la saison cyclonique se termine.

    Pas de programme défini autre que les grenadines pour quelques semaines, le temps que la situation se décante un peu, et que l’ouverture des îles (notamment françaises) se précise, et sous quelles conditions.

  • 13 octobre 2020

  • [blog] Et c’est le drame

    Voilà plus de trois mois que je suis à Grenade, et l’état-île, depuis ce temps, affiche fièrement l’absence de cas Covid. Tout comme beaucoup de ses voisins (St Vincent, S Lucie, La Dominique, Antigua & Barbuda, St Kitt&Nevis), elle commence déjà à se projeter vers une -relative- ouverture des frontières, dans ce qu’on appelle ‘la bulle CARICOM’, les états caribéens ayant peu ou pas de cas.
    Pour aller d’une île à une autre, il nous suffit désormais d’un test PCR récent. Point de quarantaine ni de procédure particulière.

    Mais voilà. Tout ça, c’était jusqu’à hier.
    Un étudiant Grenadien, revenant du Canada, se fait effectuer un prélèvement à son arrivée à l’aéroport, puis part faire sa quarantaine, en attendant le résultat, chez lui. Convaincu qu’il est négatif, il brise cette quarantaine, et va faire la fête dans une soirée. Le lendemain, le résultat arrive : positif.

    Toute l’Île ne parle que de ça, et le ressent comme une honte. Honte qu’un local soit à l’origine de la résurgence du virus sur l’île, et qu’il n’ait pas respecté des règles qu’ici, tous respectent peu ou prou.

    Dans tous les commerces, nos mains sont désinfectées, et dans les restaurants et bars, la température est prise, nos coordonnées notées pour faciliter le contact tracing. Le masque est obligatoire partout à l’extérieur (et bien sûr dans les commerces et transports), et globalement la mesure est respectée.

    Grenade a eu un des confinements les plus durs des Caraïbes : tous les commerces fermés, toute activité extérieure interdite, autorisation de faire les courses une seule fois par semaine. Bien sûr, il n’y a pas “d’Etat providence” ici, ni chômage ni compensation de perte de chiffre d’affaire, la solidarité a donc du s’organiser.
    A la fin du confinement, c’est tout un pan de l’économie qui a disparu (le tourisme “de masse”), ne restaient plus que les voiliers venus chercher refuge pendant la saison des ouragans. Maigre consolation : le secteur de la plaisance (marinas et chantiers) est peut être le seul qui ait tenu le coup.

    Et juste au moment quand tous les efforts allaient payer, que le gouvernement s’apprête à réouvrir l’aéroport et faire revenir les touristes, un inconscient, même pas un étranger, fait tout capoter.

    Les gens ici sont furieux (et moi je suis bien content que ça ne soit pas un plaisancier à l’origine de cette résurgence), parce qu’on ne sait pas encore combien de personnes auront été contaminées par lui au final, ni les implications sur l’ouverture des frontières, ni sur l’appartenance à la fameuse “bulle caricom”.

    C’est un drame national.

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